Ciudad de México, México.— Es un reto armonizar la legislación local con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, debido a la complejidad que representa garantizar el derecho a la movilidad en la capital, reconoció el presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Congreso local, Miguel Ángel Macedo.La Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Congreso de la Ciudad de México se reunió con el secretario de Movilidad local, Héctor Ulises García Nieto, quien coincidió con los diputados locales que integran esta instancia en la relevancia de garantizar el derecho humano a la movilidad.
Al dar la bienvenida al funcionario, el diputado Miguel Ángel Macedo Escartín (MORENA), presidente de esta comisión, aseguró que durante esta III Legislatura se tiene la responsabilidad de armonizar la legislación local con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, trabajo que consideró como un reto debido a la complejidad que representa garantizar el derecho a la movilidad en la capital.
Aseguró que se debe consolidar un sistema de movilidad que esté a la altura de las necesidades de la CDMX, con un enfoque de justicia social en el acceso al derecho humano a la movilidad, que es llave para el acceso a otros derechos fundamentales.
La diputada Miriam Saldaña Cháirez (PT) ofreció trabajar conjuntamente con la SEMOVI para lograr los corredores verdes que requiere la capital con movilidad inteligente. Propuso avanzar en temas como la semaforización y los caminos cebrados; armonizar los trámites de tenencia entre la capital y Morelos; y solicitó la verificación técnica de puentes peatonales que se han vuelto peligrosos.
La legisladora Frida Jimena Guillén Ortiz (PAN) reconoció que es un gran reto estar al frente de SEMOVI y atender los cambios que tiene la capital en materia de movilidad; y adelantó que su grupo parlamentario buscará promover el derecho a la movilidad y mejorar la calidad de vida en la población con acciones en este rubro.
La congresista Jannete Elizabeth Guerrero Maya (PT) se dijo confiada en que se logrará dar continuidad al proyecto de construir una ciudad accesible y sostenible en materia de movilidad; y se congratuló de que se considere dar continuidad a los proyectos impulsados desde la administración anterior, sobre todo en Cuajimalpa y Magdalena Contreras.
La diputada Patricia Urriza Arellano (MC) señaló como el principal pendiente en la materia la homologación de la Ley General de Seguridad Vial, donde el peatón tenga preferencia. Con relación a la licencia de manejo permanente, planteó que se debe requerir examen práctico y no sólo teórico; propuso construir calles y banquetas “completas”, con ciclovías y pasos para personas con discapacidad.
La diputada Yolanda García Ortega (PVEM) ofreció comunicación directa y trabajo coordinado en beneficio de la población; aseguró que la movilidad sustentable es una de las políticas públicas más importantes en la capital, como derecho humano de la ciudadanía; y sugirió ampliar la cobertura del sistema de movilidad integrado.
El diputado Víctor Hugo Romo de Vivar Guerra (MORENA) destacó como favorables las acciones que se pretenden realizar para conectar a todas las alcaldías, modernizar el STC Metro y construir más kilómetros de ciclovías. Añadió que se requieren estrategias que promuevan la conciencia y responsabilidad vial de los conductores, y para desincentivar el uso del automóvil.
El legislador Federico Chávez Semerena (PAN) reconoció que ha habido avances en la materia, con mayor conectividad y uso de nuevas tecnologías, sin embargo, dijo que son preocupantes los proyectos planteados por la jefa de Gobierno, como construir un segundo piso en Calzada de Tlalpan destinado al uso de peatones y ciclistas, y emitir una licencia de manejo con carácter permanente.
El titular de SEMOVI, Héctor Ulises García Nieto, reconoció la disposición de las personas legisladoras para trabajar de manera conjunta y avanzar en el rubro de movilidad integrada, para beneficio de la ciudadanía; y pidió que la construcción de instrumentos legislativos considere la opinión de la secretaría, para robustecerlos.
Añadió que se requiere garantizar el derecho a la movilidad eficiente y reconocer que los sistemas de transporte presentan deterioros que deben ser atendidos prioritariamente. “El mantenimiento no basta porque estos medios de transporte ya han cumplido su ciclo de uso adecuado, se requiere hacer una renovación de los vehículos”, señaló.
Dentro de su plan de acción destacó que se estima la construcción de 5 líneas de Cablebús; sustitución total de microbuses por vehículos eléctricos; implementación de rutas amigables, sustentables y eficientes; modernización de los autobuses RTP; fortalecer las líneas existentes y construir dos nuevas rutas del Metrobús.
Además, precisó que para hacer a la Ciudad de México una capital eficiente y amigable en movilidad, a futuro se espera implementar en las vialidades un sistema de semaforización inteligente vinculado con el Estado de México, con el objetivo de reducir el tiempo de traslado que realiza la ciudadanía para llegar a sus destinos.
Por último, destacó el compromiso de la SEMOVI y del gobierno de la Ciudad de México para atender las necesidades de movilidad de la población; y precisó que la iniciativa para la implementación de la licencia permanente para conductores de automóviles es una acción para hacer frente a las problemáticas actuales.
Durante la sesión, las diputadas y los diputados que integran esta comisión aprobaron el Programa Anual de Trabajo relativo al primer año de ejercicio de la III Legislatura del Congreso de la Ciudad de México,
