Ciudad de México, México.– La Cámara Nacional de las Industrias Pesquera y Acuícola (Canainpesca) planteó a los integrantes de la Comisión de Pesca, presidida por el diputado Eulalio Juan Ríos Fararoni, el impacto negativo que tendrá en el ámbito nacional la eliminación del estímulo fiscal a los energéticos pesqueros y acuícola, al diésel marino y gasolina ribereña.
Pidió reconsiderar la medida y restablecer el apoyo para que la pesca se reconozca como un sector vital para generar alimentos y empleos.
El titular de la Comisión, diputado Ríos Fararoni, señaló la necesidad de ser realistas ante la difícil situación económica que se vislumbra, considerar el gran potencial que tiene el sector pesquero por la gran variedad de productos y trabajar en consenso para lograr acuerdos.
“No hay una visión partidista en el trabajo de la Comisión”, se busca fortalecer la pesca y que se cumplan los objetivos para impulsarla, porque puede dar autosuficiencia alimentaria con calidad y bajos costos”, afirmó.
Destacó la necesidad de revisar cuánto se produce y consume, sin culpar al pasado, porque el sector de comercialización gana mucho dinero, sin arriesgar la vida en altamar con la captura.
Sabemos que se viene un problema económico que también resentirá el gobierno con menos ingreso, por lo que es preciso analizar el destino del dinero. Canalizar apoyos para incentivar la producción y llevar bienestar a las familias, es una cuestión social que no debe soslayarse, apuntó.
Señaló que el presupuesto 2021 se consensará con todos los integrantes del sector, con el objetivo de que se designen recursos que apoyen la productividad de los alimentos del mar.
Posturas de diputadas y diputados
El diputado Carlos Iván Ayala Bobadilla (Morena), secretario de la Comisión, comentó que el precio de los energéticos golpea fuerte a los productores pesqueros. Expresó su apoyo al plan de negocios de la Canainpesca y sugirió considerar los motivos por los que se eliminaron las compensaciones fiscales.
“No se puede negar que hubo cooperativas y pescadores que vendían el diésel marino; es una realidad”. Aclaró que no se culpa a los productores; sin embargo, el problema existe y para un buen manejo de recursos, todos deben cuidar que no haya ese tipo de prácticas.
La diputada Claudia Valeria Yáñez Centeno (Morena), también secretaria de la Comisión, destacó que la preocupación es apoyar al sector pesquero para que salga adelante.
Sobre la eliminación del estímulo fiscal, comentó que es relevante el tema y se tiene que analizar la propuesta de que los pescadores van a recibir los apoyos de forma directa. Apuntó que en Colima los pescadores jamás han recibido este estímulo fiscal.
Del PRI, la diputada María Esther Alonzo Morales expresó su preocupación por el impacto negativo de la eliminación del subsidio al diésel marino y gasolina ribereña al sector pesquero.
Refirió que presentó un punto de acuerdo, el primero de junio, para que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público no suspendiera esos estímulos fiscales a combustibles para apoyar a los productores y sus familias ante la repercusión perniciosa a la economía generada por el Coronavirus, porque son muy elevados los costos para dar mantenimiento a las embarcaciones y sacarlas a alta mar.
No habrá producción pesquera por los altos costos de combustibles
Humberto Becerra Batista, presidente de la Canainpesca, expresó su preocupación por que “no va a haber producción pesquera debido a los altos costos de combustibles”. Pidió considerar que en la actualidad hay mil 800 embarcaciones en el océano Pacífico y el Golfo de México y la flota palanguera paradas por la veda de camarón, que se activarán hasta agosto y septiembre.
Aclaró que las malas prácticas en el manejo de los combustibles en el sector, “están equivocadas, no las hacemos los productores, y si hay alguien que hace actos de corrupción y abusos de poder, que se actúe. Necesitamos que nos apoyen para hacerle llegar al Presidente de la República nuestro plan de negocios, donde se plantea lo que le va a costar al país si se cae la producción pesquera y los empleos”.
Afirmó: “no necesitamos que nos den dinero, sino que nos regresen el estímulo fiscal al diésel marino y la gasolina ribereña”.
Francisco Romellon Herrera, presidente de la Canainpesca en Campeche, solicitó a la comisión etiquetar recursos en el presupuesto 2021 para apoyar al sector. Preocupa, dijo, la temporada camaronera que inicia en septiembre entrante, “hay incertidumbre por el costo de 21 pesos el litro en el combustible, y sin los estímulos fiscales prácticamente nos deja fuera de la actividad y los empleos dejarán de existir”.
Sobre los desvíos de energéticos, aseguró que los productores no tienen nada que ver. Pidió que las autoridades investiguen quién los realizaba y se informe al Ejecutivo federal la situación que enfrentan.
Miguel Rousse Acosta, director de la comercializadora Productores Mar de México, propuso establecer estrategias de producción integradoras con un enfoque empresarial para alentar el desarrollo del sector pesquero.
Aseguró que el 30 por ciento de la producción nacional es pesca ilegal, cuya captura entra al mercado de Estados Unidos a precios muy bajos y es imposible que los productores mexicanos compitan, porque el principal costo de producción es el diésel y la gasolina ribereña. Estimó una caída adicional del diez por ciento en las exportaciones por el Coronavirus y el rebrote.
Rafael Ruiz Valdez, presidente del Consejo de Administración de Genética Acuícola Mexicana, señaló que las condiciones deplorables y baja rentabilidad que tiene la actividad pesquera ante los mercados internacionales hacen imposible seguir adelante por la falta de competitividad, agudizándose la pérdida de empleos, reducción en la derrama económica y bienestar.
Urgió que se legisle para hacer eficiente la actividad pesquera y los recursos se administren de forma adecuada para lograr la sustentabilidad del sector.
Miller Alexander, delegado de la Canainpesca en Tamaulipas, indicó que la falta de volumen de pesca impide que la flota sea rentable. Consideró que es responsabilidad directa de la autoridad investigar, vigilar y ordenar, trabajo que no realiza para que la pesquería sea sustentable.
Criticó que no se tenga un presupuesto para el diésel marino, decisión adoptada sin que se haya consultado a los productores ni a los organismos empresariales. “De manera visceral y a la ligera se tomaron decisiones porque existen anomalías en la distribución de combustibles, pues sanciónenlas a quienes las cometen, pero no perjudiquen al resto de la cadena pesquera”.
David Castro, presidente del Consejo Mexicano del Camarón, aplaudió las reuniones con la Comisión de Pesca para conocer las necesidades del sector, y entender, fuera de situaciones políticas, la problemática, porque los dos últimos años han sido pesados por las acusaciones de corrupción del pasado.
