“Argumentar que el sector de los taxistas requiere de apoyo o ayuda por parte del gobierno para hacer que compita con la tecnología de empresas como Uber es una demostración más de un gobierno paternalista y por demás intervencionista. Esto no justifica que se utilice al gremio como instrumento político”, subrayó.
Desde el enfoque de movilidad, Atayde Rubiolo indicó que los taxis contribuyen a la intermovilidad, sin embargo, la inversión que se haría en la renovación de las unidades bien podría ser dirigida a medios de transporte más densos, tales como el Metro o Metrobús, beneficiando así a más personas.
El diputado del PAN explicó que en junio del año pasado el gobierno de la ciudad lanzó la prohibición de circular por las calles de la ciudad a Taxis cuya unidad tuviese como año de fabricación 2005 o menor, indicador que, dijo, resultó bastante arbitrario.
“Para suavizar el impacto, se promovió el programa de renovación auspiciado por parte de la Secretaría de Movilidad, teniendo, en palabras del Secretario, bajos resultados. Cuando las decisiones se toman a la ligera y no con criterios técnicos, suelen cometerse injusticias o sinsentidos”, declaró Atayde.
Finalmente, el legislador panista recordó que en días pasados, presentó un Punto de Acuerdo en el que solicitó un informe de lo recaudado a través del Fondo para el Taxi, la Movilidad y el Peatón, en el cual se acordó destinar el 1.5 por ciento de los ingresos por viaje de las empresas con aplicación móvil, sin que se tenga respuesta hasta el momento.
