Se deberá escoger la propuesta de proyecto urbanístico más eficiente y financieramente viable, respetando la legislación en materia ambiental, y bajo los principios de transparencia y rendición de cuentas, enfatizó.
El legislador comentó que la obra arquitectónica tendrá que integrar el cuidado del medio ambiente con el bienestar social y contribuyendo al rescate de la biodiversidad de la zona.
“El proyecto en los terrenos del aeropuerto Internacional de la Ciudad de México debe ser un espacio donde intervenga lo natural, cultural, educativo y social, pero sobre todo que beneficie a los capitalinos”, expresó.
Álvarez Angli expuso que la construcción de viviendas, hospitales o centros comerciales en la zona donde se ubica el aeropuerto incrementará el uso intensivo del suelo.
“Se deben utilizar diseños amigables con el medio ambiente y que se empleen técnicas ecológicas como celdas solares, energías limpias y mecanismos de eficiencia del uso del agua”, externó.
Dijo que de acuerdo con el informe de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, desde el 2010 no se han construido más aeropuertos en el país, lo que ha limitado el flujo de pasajeros y reducido el transporte de carga a nivel nacional.
Agregó que esa situación ha ocasionado que México se sitúe en el lugar 63 en infraestructura aeroportuaria y 61 en competitividad, muy por debajo de las principales economías del mundo.
